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    卓洛兰也很奇怪大魔王的胸襟，他们工业司自己的北京造船厂，在下代万吨海船上选用叶家轮机，这应该算是无耻的叛变了。但大魔王竟是没干涉造船厂，相反狠批了许浪山一顿，说这是许浪山的错。

    因为许浪山的固执把造船厂的人也惹毛了，老许评击说造船厂的设计不给力，最好整个方案都选用机械厂的才好。造船厂又不是西北系的人，而是沈括系的，于是就放话“要是老子们有办法，小船都不用你家的机器”。

    说起来卓洛兰也不懂，为何叶家的机器产出会如此之快？

    因为并非叶无双自己造。她们牛逼的在于只定了标准，其中三分之一的零件是曹集煤场生产，另外三分之二部件，有十几个不同的作坊在供应。

    叶家在北京的厂房，只负责组装就行。

    这就是他们质量奇差的缘故，就算是有了标准，但这时代的工艺，又不是自己产业链全环节控制，就能想象出叶家机器的工况和效率了。

    叶无双的许多想法都还处于尝试中，各供应商间的质量控制、检测、验收等等环节都需要等着磨合。

    是可以扭转一些的，但为了效率和成本，不可能在质量和推重比上匹敌老许他们厂。但好处是不复杂，标准有了后未必需要叶无双的人保修，精密度不高的情况下，差不多的作坊就能制造配件，差不多的人，就能自己跟换配件。这就是叶家机器的长处，依托于统一的标准上。

    与此同时叶家在号称工艺皇冠的总装流程上，积累了非常多的经验。

    这还真是一种技术，零件越多的东西，总装起来的累积误差越大，尤其来自万家牌的各种部件都不是叶家自产的。换一般人组装的话那不叫误差，它能在最后多出几个零件来让师傅抓狂。

    但现在叶无双的技师就能更具经验，把来自各家、质量和精度参差不齐的无数配件间的误差拉扯平、组装出基本能用的机器来。这真是大技术，讲究的是整体协调，譬如供应链之上谁家的零件歪了些，肉眼看不出来，但经验不足的总装师若全部依照规矩流程进行，最后就绝对装不起来，或者勉强装起来运行不了。

    这个过程要像书法家写字一样，第一笔落笔歪了、误差了那并不重要，书法家就要有个“整体感”，做到往后的每一笔都是歪的，来匹配第一笔的差误，最终拉扯平。这就是总装工艺的精髓。也是后世德国人的一立方体积的机床中能有一万多零件的牛逼之处，一万多个零件的匹配如果吃不透，哪怕有图纸，最后真会多出零件来的，不是说国内的师傅不会看图纸，是因为每次衔接的误差一但不合格，几万处衔接的“累积误差”就大于一两个配件了，再也没有位置把它们装上去。

    居于此，在北京潜心学习的卓洛兰对女强人叶无双充满了敬佩，觉得她除了生活作风有点差劲外，是个非常不不起的工业人，要是……能从她的手里订购一些蒸汽机去草原上就好了。

    但试探了叶无双两次口风后，卓洛兰得到的回答是：不可能，大魔王不会开放蒸汽机出口，至少三年内不可能。
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